繼2010年大唐多倫、神華包頭、神華寧煤三套煤制烯烴裝置投產(chǎn)后，煤制烯烴產(chǎn)能已達到156萬噸/年，占全國聚烯烴總產(chǎn)能的6.9%

8月初，神華包頭煤制烯烴示范工程的甲醇制烯烴裝置試車成功。至此，國內(nèi)首個煤制烯烴示范工程的工藝流程全部打通。

該項目是“十一五”期間國家相關(guān)部門唯一核準的煤制烯烴項目，也是全球規(guī)模最大的采用煤基甲醇制烯烴工藝技術(shù)的化工項目。該項目實現(xiàn)滿負荷生產(chǎn)后，可年產(chǎn)甲醇180萬噸、烯烴60萬噸，主要產(chǎn)品包括30萬噸聚乙烯和30萬噸聚丙烯。

煤制烯烴項目上馬，是否意味著未來聚烯烴市場迎來新“東家”？

原料成本比拼

在傳統(tǒng)工藝中，我國使用石腦油催化裂解制烯烴，一般的裂解工藝每產(chǎn)生1噸烯烴需要3噸石腦油，煤基甲醇制烯烴的產(chǎn)品與原料比也為1∶3。

8月23日，國內(nèi)石腦油報價為6000元/噸，甲醇報價在2200～2600元/噸。

“如果項目建設(shè)在煤炭基地，并且配備大規(guī)模裝置，煤基甲醇成本可以更低?！?中國石油與化學工業(yè)聯(lián)合會副秘書長兼產(chǎn)業(yè)發(fā)展部部長孫偉善認為，“煤基甲醇裝置年產(chǎn)能達到60萬噸，就可以使煤制烯烴項目在經(jīng)濟上具有一定競爭優(yōu)勢。”

“與傳統(tǒng)石油化工技術(shù)路線相比，我們的成本更低。”負責煤制烯烴示范工程的神華包頭煤化工分公司總經(jīng)理朱平說。

據(jù)悉，神華包頭煤制烯烴項目每產(chǎn)出1噸聚烯烴的耗煤量為6噸，年用煤總量為410萬噸，由神華神東煤炭公司供應(yīng)，鐵路運輸距離為170～200公里。其中氣化煤價格為420元/噸，鍋爐煤價格為250元/噸，神華包頭煤制烯烴項目的成本為8000元/噸。

8月23日，國內(nèi)聚丙烯和聚乙烯的報價都在1萬元/噸。

“國家在‘十二五’期間對煤制烯烴項目持嘗試態(tài)度，會有試點項目，但不可能遍地開花。”孫偉善表示。

“瘋狂”的甲醇

甲醇是煤制烯烴工藝的中間產(chǎn)品，煤制烯烴需要數(shù)量巨大且供應(yīng)穩(wěn)定的甲醇原料。業(yè)內(nèi)專家認為，煤制烯烴可能成為甲醇今后的主要消費渠道。

近年來，甲醇產(chǎn)能“瘋狂”增長。2006年至2009年，我國平均每年新增甲醇產(chǎn)能400萬噸。因產(chǎn)能過剩，在進口產(chǎn)品的沖擊下，2009年上半年，國內(nèi)甲醇裝置開工率只有40%。

給過剩的甲醇尋找出路成了當務(wù)之急。甲醇制烯烴項目再度令人關(guān)注。

但是，工信部相關(guān)部門負責人認為，目前煤制油示范工程處于試生產(chǎn)階段，煤制烯烴等示范工程尚處于建設(shè)或前期準備階段。

產(chǎn)業(yè)呈多元化格局

數(shù)據(jù)顯示，近年來國內(nèi)聚烯烴產(chǎn)能和產(chǎn)量增長迅猛。1990年，國內(nèi)聚烯烴產(chǎn)能和產(chǎn)量分別為164.3萬噸、116.2萬噸，到2009年，分別增長至1828萬噸、1633萬噸。

雖然供應(yīng)量大幅增加，但是隨著聚烯烴需求的增長，聚烯烴市場缺口依然存在。煤制烯烴走上前臺，產(chǎn)業(yè)多元化格局顯現(xiàn)。

繼2010年大唐多倫、神華包頭、神華寧煤三套煤制烯烴裝置投產(chǎn)后，煤制烯烴產(chǎn)能已達到156萬噸/年，占全國聚烯烴總產(chǎn)能的6.9%。

“煤制烯烴的發(fā)展使聚烯烴市場多了一個重要的來源。煤制烯烴價格是否具備優(yōu)勢，還需待這些項目在商業(yè)化運行一段時間后，測算其真實成本?！眮喕稍兊姆治鋈耸勘硎荆瑩碛写罅績?yōu)質(zhì)、廉價資源的煤炭企業(yè)，或許真將在聚烯烴市場上分得一杯羹。